Что такое подшипник качения

Подшипники качения делятся на радиальные и упорные в зависимости от направления нагрузки, которую они могут выдерживать, или номинального угла контакта. Радиально-упорные подшипники — это радиальные подшипники с номинальным углом контакта {{0}}, тогда как радиально-упорные подшипники — это радиальные подшипники с номинальным углом контакта от 0 до 45. Аксиально-упорные подшипники — это упорные подшипники с номинальным контактом. угол 90, а упорно-радиально-упорные подшипники — это упорные подшипники с номинальным углом контакта более 45, но менее 90.
По форме тела качения его можно разделить на шарикоподшипники и роликоподшипники. В зависимости от типа ролика роликоподшипники подразделяются на цилиндрические роликоподшипники, игольчатые роликоподшипники, конические роликоподшипники и самовыравнивающиеся роликоподшипники.
В зависимости от возможности выравнивания во время работы их можно разделить на соосные подшипники - подшипники со сферическими дорожками качения, способные адаптироваться к угловому отклонению и перемещению между осями двух дорожек качения, и несоосные подшипники (жесткие подшипники) - подшипники, которые может противостоять угловому отклонению осевых линий между дорожками качения.
По количеству рядов тел качения подшипники подразделяются на однорядные, двухрядные и многорядные.
Его можно разделить на разъемные и неразборные подшипники в зависимости от того, можно ли разделить его компоненты (кольца).
В зависимости от конструктивной формы (например, имеется ли канавка для заполнения, имеются ли внутренние и наружные кольца, форма втулки, структура удерживающей кромки и даже наличие или отсутствие сепаратора) подразделяется на различные структурные типы.
В зависимости от размера внешнего диаметра он делится на микроподшипники (<26mm), small bearings (28-55mm), small and medium-sized bearings (60-115), large and medium-sized bearings (120-190mm), large bearings (200-430mm), and extra large bearings (>440 мм).
В зависимости от области применения его подразделяют на подшипники двигателя, подшипники прокатных станов, коренные подшипники и т. д.
По материалу он подразделяется на керамические подшипники, пластиковые подшипники и т. д.