Каковы параметры подшипника

жизнь
Число оборотов или часов, которое подшипник совершает до появления точечной коррозии под определенной нагрузкой, называется сроком службы подшипника.
Срок службы подшипников качения определяется количеством оборотов (или количеством часов, отработанных при определенной скорости): в течение этого срока службы подшипники должны подвергнуться первоначальному усталостному повреждению (отслаиванию или повреждению) на любом из колец подшипника или тел качения. . Однако как в лабораторных экспериментах, так и при практическом использовании становится очевидным, что при одних и тех же условиях работы подшипники с одинаковым внешним видом имеют существенно разные фактические сроки службы. Кроме того, существует несколько различных определений «срока службы» подшипника, одним из которых является так называемый «срок службы», который указывает на то, что фактический срок службы, которого может достичь подшипник до того, как произойдет повреждение в результате износа, обычно не вызывает повреждений. не только из-за усталости, но и из-за таких факторов, как износ, коррозия и повреждение уплотнений.
Чтобы определить стандарт срока службы подшипников, свяжите срок службы подшипников с надежностью.
Из-за различий в точности изготовления и однородности материалов даже одна и та же партия подшипников из одного и того же материала и размера, используемых в одинаковых условиях работы, имеет разный срок службы. Если статистическая продолжительность жизни равна 1 единице, самая длинная относительная продолжительность жизни равна 4 единицам, самая короткая – 0.1-0.2 единицы, а отношение самой длинной и самой короткой продолжительности жизни составляет 20-40 раз. . 90% подшипников не вызывают точечной коррозии, а количество наработанных оборотов или часов называется номинальным сроком службы подшипника [1].
Номинальная динамическая нагрузка
Для сравнения несущей способности подшипников против питтинговой коррозии максимальная нагрузка, которую подшипник может выдержать при номинальном сроке службы в один миллион оборотов (106), представляет собой базовую номинальную динамическую нагрузку, выраженную в С.
То есть при номинальной динамической нагрузке C надежность этого типа подшипника, работающего при одном миллионе оборотов (106) без точечной коррозии, составляет 90%, и чем больше C, тем выше несущая способность.
Для базовой номинальной динамической нагрузки
1. Радиальный подшипник относится к чистой радиальной нагрузке.
2. Упорные шарикоподшипники относятся к чистым осевым нагрузкам.
3. Радиально-упорный подшипник относится к радиальному компоненту, который вызывает чистое радиальное смещение.